高速管式離心機(jī)轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性研究

時間：2015-06-17         來源：http://m.ortgbmi.cn           點(diǎn)擊量：

    本論述離心機(jī)的及離心機(jī)轉(zhuǎn)子的相關(guān)背景知識,轉(zhuǎn)子動力學(xué)的研究內(nèi)容、發(fā)展歷程以及我國的轉(zhuǎn)子動力學(xué)研究的發(fā)展的基礎(chǔ)上,結(jié)合數(shù)值分析以及科學(xué)計(jì)算軟件等工具,研究了高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學(xué)特性、穩(wěn)定性以及啟動中的碰摩現(xiàn)象。 利用UG與ANSYS建立了離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有限元模型,完成強(qiáng)度的校核與應(yīng)力應(yīng)變分析,找出轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié),為離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。 從基礎(chǔ)力學(xué)理論入手建立了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)特性方程,利用有限元工具ANSYS完成了包括自由狀態(tài)以及實(shí)際裝配后的工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性分析。在此基礎(chǔ)上完成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速分析。 探討了高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題。通過建立高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中旋轉(zhuǎn)流體和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型,確定主要影響因素和判別方法,最后給出提高高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)定性的主要途徑。 研究了高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子在啟動階段的碰摩現(xiàn)象,分析轉(zhuǎn)子發(fā)生碰摩的主要原因、碰摩問題研究現(xiàn)狀以及主要研究模型,通過建立離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓的運(yùn)動微分方程,借助科學(xué)計(jì)算分析軟件MATLAB,利用M語言編寫碰摩的仿真程序,完成了高速離心機(jī)轉(zhuǎn)子的碰摩仿真分析。 改變撓性軸的結(jié)構(gòu)尺寸,然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn),從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖表方面加以對比驗(yàn)證。

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